Florida

Igår kom man hem från det stora landet.
Ska lägga in en bunt bilder när jag listat ut hur man får dom från Lindas telefon till datorn.
Ni får nöja er med en "teaser" så länge.

vilken gubbe har inrett din verkstad?

Drog bakaxeln som en kärring...

...lite för breda sänkklossar och ett gaspådrag.

Så det var bara att göra nya. Tack för råvaran Lille John!

Sliping Beauty. AKA En misstänkt psykopat called Horse.

Igår var jag ute i garaget och pillade lite på HBT Trajjan, inga märkvärdiga äventyr utan mest lite småfiffel. Helt plötsligt, utan att jag vet varför eller har en aning om hur det gick till så kommer jag på mig själv att sitta och slipa ner bromsskölden till den låsningsfria frambromsen. Som en liten passus, och som ni säkert redan känner till, är ju den frambromsen legendarisk i HBT sammanhang och om inte mitt minne sviker mig så hade BÅDE! Björn Axén och Sighsten Herrgård exakt samma typ av frambroms på sina Choppers. (Dom åkte ju iofs HD båda två - Showel med Pannatoppar - men för att garantera en säker inbromsning så valde dom Triumphdetaljer till att sköta den biten.)
När jag väl kom till insikt över vad jag höll på med var det ju redan försent, så det var bara att fortsätta med slipningen. - En bromssköld är ju iofs rena barnleken jämfört med en motor/låda så det är inte så störande, men jag hade ju lovat mig själv att inte hålla på så här...FAAN!
Å andra sidan så har jag ju inga hjul än och fingertopparna var redan lite halvrisiga innan, så det var nog lika bra att det blev som det blev.
Jag tänkte hålla det här lilla snedsteget för mig själv iom att jag vet, att en del av er kommer att få mängder med vatten på sina kvarnar vad det gäller min psykiska hälsa och/eller huruvida jag er en av dom "odiagnostiserade" som går runt lösa i vårt samhälle.
Men jag valde att gå publikt med alltihop, då kommer sannolikt den lilla nattsömn jag skrapar ihop att bli mycket mysigare än om jag hade valt att hålla demonerna fängslade inombords.
Om någon, med eller utan medicinsk utbildning, vill ställa diagnos så går det bra att posta den här, jag lovar att jag kommer att gå vidare med detta.
Jag passar även på att lägga upp en bild där man tydligt ser den otroligt läckra Sportstertanken och den halva Järnsporregaffeln.

Rapport från The US of A.

Fick precis ett mail från Jompa, som gjorde klart att stämningen i the land of the free var mycket treflig. Han hade provkört en T-bird som förmodligen skulle skeppas hem... Linda passade på att ta en bild, vilket glädjer mig mycket.

Denverschoppern!

Efter att ha varit på Lördagsmys med grillkorv o kaffe, kom en begäran från en av dom mest cigarettberoende människorna jag känner, att få se bilder på Denversbiken i det utförandet den var i när jag köpte den.
Låt er väl smaka! - Jag kommer naturligtvis att lackera den i exakt samma kulör och återställa den till samma skick efter att jag har "renoverat" den...

Fredagsmys..

Har nyss slängt upp de sista fordonen på blocket och väntar med spänning på vilka bytesförslag som kommer ramla in, gökur, husbil byggd på 80tals transit eller en duettrod tages självklart emot med öppna armar. Skulle behöva muntra upp mig själv genom ett besök på MC Collection där det pågår en utställning om div. byggen, och den pågår fram till 4/12. Kul vore om vi samlades efter jobbet nån vardag framöver och drog igenom skiten och drack en skvätt kaffe innan alla ska hem och lägga lock för brunnar och täcka fönster etc. lite fredagsmys kanske rent utav?

Man vill ju inte att fikakorgen ska trilla ur.

Har gått och retat mig på den loppade plåten i skuffen länge nu så jag tog bort skiten och la dit lite ny plåt.
Sunkiga bilder som fan.
Synd att man inte kan göra pressningarna i plåten.
det får duga på en raggarbil.

En riktig, äkta Denvershoj! Eller...

Efter ett antal timmars slipande, kapande, svärande och näst intill fekalievomiterande så har jag fått bort det värsta på ramen (den är alltså inte på nåt sätt bra, men bättre. - Lite representabel iaf, om man inte kollar noga...)

Häromdan så stoppade jag tillbaks motorn och tillverkade ett nytt bakre motorfäste (som är i princip exakt likadant som det gamla, fast det nya är rakt och lite snyggare) och gjorde om motorplåtarna. Jag tror att det kan bli OK när det blir färdigt.

Arnold påpekade ikväll att om man verkligen, verkligen vill, så kan man skönja en liten, liten Denverknäck på bakramen. Om det är så eller inte lägger jag ingen vikt vid utan jag kommer att leva i tron om att detta är en gammal Denvershoj och om jag blir ifrågasatt så hänvisar jag till Arnold. (Han ser iofs skitdåligt och hade stoppat i sig ett par starkburk när uttalandet kom...)
Vi får väl se vad som står på tur härnäst. Förmodligen ska jag väl snida ihop fotpinnar o tillhörande reglage, vilket måste göras med extra fingertoppskänsla nu när jag vet att det gäller en ÄKTA Denversmaskin.
Jag kommer att få lite extrajobb med hjulen (OM det ens går att lösa!?) eftersom däcken inte är gjorda för den typen av fälgar som jag ska ha...problem som vanligt! - Traven med "extra jävelskap" börjar bli imponerande hög nu...
Varför är det ALLTID så här när jag ska göra nåt?
Jag har ju t.o.m. engagerat mig i kyrkan för att slippa den här typen av motgångar men det hjälper inte ett dugg!
Jaja, lite bilder iaf... Det kanske kan pigga upp en döende blogg...?

Jag skulle hellre stå vid spisen hemma!

Svetsporr! Tysk och äcklig porr men ändå...

Min Trajja såg vid köpetillfället ut att vara ett bra ämne att bygga vidare på. - Ramen såg helt OK ut, motorn verkar bra, nav/bromsar är juste o resten ska jag inte använda så det spelar ingen roll (Tank, oljetank, fälgar o gaffel är ju helt och det finns säkert en och annan vilsen själ som, utan att vara ironisk, skulle kunna skruda sin MC i dessa delar...)
Men det jag ska komma till är att när jag i Fredags blästrade ramen så ändrades min uppfattning en smula.
Att ramen såg ok ut var ju inte så konstigt iom att den bara har använts som stomme för att få dit maximalt med spackel och kemisk metall? - Jag har aldrig sett nåt liknande! skärmkanterna på Jompas Nova är den referens som ligger färskast i minnet.
Bakramen är ganska ok så den kommenterar jag inte. Däremot resten...
Undre ramrören, förlängda och skarvade på ett fult och dåligt sätt.
Främre ramröret, förlängt på ett fult och dåligt sätt.
Styrhuvudet, helt jävla skändat, en juste blandning av 4800, kemisk metall och MAG för att få till lite lagom med rake.
Övre ramrör, ganska ok men inte bra!
Övre infästning av bakramen, KATASTROF! En MAGsvetsad klump stor som en knytnäve!
Plus att svetsningen av en "batteriplåt" var mycket vackert och fackmässigt utfört.
Motorfästet sitter dessutom snett... Hur svårt kan det vara att sätta ett rör i våg!?
I vanlig ordning ringde jag Arnold och grät en skvätt medans jag ältade den sedvanliga "Allt jag tar i förvandlas till fekalier" ramsan.
Beslutade mig omgående för att i ren panik slipa bort allt det fula - sån jävla ångest! Jag hann dock med att ta ett par bilder på svetsarna på motorfästet.(Dom va ändå inte dom sämsta...)
Vafan rökte folk förr i tiden? Det var garanterat inte KENT iaf.
Hade jag haft mer tid hade jag kastat ramjäveln och byggt en ny men det hinner jag inte...
Nu vill jag att ni lutar er tillbaka och tar er en ordentlig titt på svetsarna en gång till, för när ni läser det här är dom förhoppningsvis i Nangiala.

BOSS-A-NOVA #2

Motor/låda lyftes ur i veckan.

Påtslagare X2

Jag tycker alla borde göra sina skorstenshuvar så pass stadiga att man kan stå på dom och spejja efter indianer.

Kvällsläsning

Under en långlunch var jag på loppis i Köping och inhandlade lite lekyr. Jag själv och en gammal gubbe i en fåtölj som satt och läste Nordisk familjebok bjöds dessutom på kaffe och kaka. Behöver jag säga att vi hade väldigt trevligt!

leker plåtslagare á la oldschool.

Ni har det bra ni som kan mecka bilar o motorcyklar, själv får man mecka ihop ett skorstensbeslag, o ingen captain morgan har jag heller....